施工機(jī)械的性能決定著施工效率，而操作人員和管理人員對(duì)設(shè)備的使用與設(shè)備的使用壽命密切相關(guān)。這些因素與項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性密切相關(guān)。因此，我們提醒打樁機(jī)用戶遵守使用規(guī)范，合理避免失誤。

錯(cuò)誤一：隨意選擇燃油。

這將降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，增加損壞幾率，增加冬季低溫，使柴油流動(dòng)性差，粘度增大，不易噴射，造成霧化不良，燃燒惡化，降低柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。因此，冬季應(yīng)選用冰點(diǎn)低、著火性能好的輕質(zhì)柴油。一般要求柴油機(jī)的冰點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)丶竟?jié)至7-10℃的低溫。

錯(cuò)誤二：不顧環(huán)境。

低溫負(fù)荷運(yùn)行造成的嚴(yán)重后果：柴油機(jī)啟動(dòng)起火導(dǎo)致機(jī)器嚴(yán)重磨損，部分司機(jī)迫不及待地投入負(fù)荷運(yùn)行。由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易注入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面，造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損。此外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧容易因“冷脆”而斷裂。因此，柴油機(jī)在冬季開始點(diǎn)火后，應(yīng)在中低速下空轉(zhuǎn)幾分鐘，待冷卻水溫度達(dá)到60℃后投入帶負(fù)荷運(yùn)行。

錯(cuò)誤3：潤滑過度。

許多人在潤滑油時(shí)都宣稱多勝于少的原則。事實(shí)上，情況并非如此。過多的機(jī)油不僅會(huì)因轉(zhuǎn)動(dòng)阻力的增加而增加曲軸的耗電量，而且會(huì)使機(jī)油容易產(chǎn)生氣泡、乳化和泄漏，造成潤滑不良。因此，很好潤滑打樁機(jī)的各個(gè)部位，不要太多。