壓路機又稱壓土機，是一種修路的設(shè)備。壓路機在工程機械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。

豐富的配置

    ●兩大防腐噴頭連接設(shè)計，大容量，電控壓力間歇灑水。

    ●配備駕駛室，可選空調(diào)或防側(cè)傾框架

    ●采用流線型設(shè)計，整體造型優(yōu)美，操作臺視野開闊。

液壓系統(tǒng)

    ●DANFOSS驅(qū)動和振動系統(tǒng)帶來穩(wěn)定性和可靠性。

    ●液壓雙輪驅(qū)動，無級變速，液壓轉(zhuǎn)向，易于操作

    ●采用雙頻，雙振幅，進口柱塞泵和電機

發(fā)動機

    ●配備優(yōu)質(zhì)康明斯發(fā)動機，動力更強勁，油耗更低

操縱

    ●液壓行走制動器，電控盤式駐車制動器，配備緊急牽引裝置，安全性能好

    ●鉸接式轉(zhuǎn)向使其靈活。

產(chǎn)品參數(shù)

壓路機歷史及發(fā)展小知識 早在遠(yuǎn)古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行踩踏、搓揉和搗實來處理房屋的地基，壓實大壩和河堤，在19世紀(jì)中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實主要靠車輛自然碾壓，直到1858年發(fā)明了軋石機后,促進了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現(xiàn)了用馬拉的滾筒進行壓實工作，這是最早的壓路機雛形。

1860年在法國出現(xiàn)了蒸汽壓路機，進一步促進并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量，加快了進度。在20世紀(jì)初，世界上公認(rèn)碎石路面是當(dāng)時最優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出現(xiàn)各個道路施工工地上，19世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機的發(fā)明給壓實設(shè)備的發(fā)展帶來了巨大的生機。第一臺內(nèi)燃機驅(qū)動的壓路機誕生在20世紀(jì)初。

隨后出現(xiàn)的是輪胎壓路機，羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時產(chǎn)生的，人們對靜碾壓路機的壓實效果進行了研究，認(rèn)為增加壓路機的重量可使壓路機的線壓力增加，從而提高壓實效果。于是，在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，人們致力于開發(fā)大噸位壓路機，最大的輪胎壓路機曾重達200多噸，不過這段時期內(nèi)，壓路機的變化還是主要體現(xiàn)動力及外形的改進上。